特斯拉概念股或面对一次检测。

　　长假时间，特斯拉Model S 型车在美发作起火事端，该公司CEO艾伦·马斯克（Elon Musk）在事情被曝后的第三天10月4日，对外界解说了这起事端，在此之前，该公司股价一度跌落超越10%。这也是特斯拉旗下电动车初次发作起火事端。

　　电动车起火并非仅仅特斯拉一家公司，2011年4月，众泰一辆纯电动出租车在杭州起火。上一年五月份，比亚迪E6曾经在深圳起火，该起事端形成三人逝世，相比之下，本次特斯拉起火事端并未形成人员伤亡。

　　终究电动车是不是安全？接二连三的起火事情是不是会影响到电动车的将来？上海某券商电动车职业剖析师表明，电动车的电池安满是全职业都面对疑问，发作在比亚迪与特斯拉身上的起火事端，在其他电动车上都有能够发作，该事情对电动车职业根本面的影响则仍需求查询。

　　本年4月份以来，特斯拉概念股涨幅惊人，上一年卷进起火事情的比亚迪半年内涨幅超越90%，特斯拉本身在美股市场上本年以来涨幅近6倍。

　　电动车安全吗？

　　2013年10月1日这一天初定要在马斯克的人生中留下不可磨灭的一笔，一张特斯拉ModelS起火的相片在网络上疯传。两天今后，特斯拉市值一度蒸发了23亿元，跌落超越10%，被誉为“钢铁侠”原型的马斯克总算坐不住了。

　　10月4日，他发布了一封公开信，解说了整个起火事情的原理：“一辆行进在高速公路上的ModelS汽车撞上了一大块金属物体，致使汽车大面积损坏。在事端地址附件的路面上，找到了一块从半拖挂车上坠落下来的曲折面板，据事发现场的路政人员称，这块曲折面板能够即是元凶巨恶。这个物体在‘钻入’汽车下方时，致使了强壮的‘杠杆效应’，产生了一股强壮的力气，并刺穿了ModelS车身，这种力气足以在ModelS汽车身上产生了一个直径达3英寸的洞，而维护汽车机身的车壳厚度只要四分之一英寸，不足以抵御这股强壮的力气。

　　“尽管如此，但ModelS车主仍是在车载预警系统的协助之下，成功逃离完事发现场，毫发未损。事端之后引发了火灾，火灾由前端电池模块引发，整个电池组共包含16个模块，根本都安装在汽车的前部，各模块都由内部的防火设备离隔。电池组上的通风孔使得火苗沿着公路向下喷发，并远离汽车。”

　　上述电动车剖析师以为，从解说来看，起火缘由与上一年比亚迪E6起火缘由殊途同归，都是电池遭损坏后致使焚烧。但特斯拉的防火设备显着较比亚迪的领先，比亚迪起火事端结尾致使车内三人逝世。

　　马斯克以为，相较于燃料汽车，电动车较为不易燃，然而这并不能答复一个疑问：电池在极点情况下是不是会发作爆破？上述剖析师也表明是不是会发作爆破，要比及试验或查询数据出台后才干下结论。

　　但据了解，电动车电池遍及选用锂电池，手机也大多数选用锂电池，而手机电池爆破的新闻层出不穷。

　　根本面影响仍需查询

　　在纯电动车范畴，特斯拉的标杆形象显而易见。有剖析人士以为，本次起火事情对特斯拉的影响，远超其他传统汽车厂商，理由是电动车在传统汽车商的成绩构成中并不占有首要位置。

　　尽管如此，专攻高端电动车的特斯拉得到了成功人士阶级的撑持，本年8月份宣告预定以来得到了不少国内IT业人士的撑持，比方，刚刚宣告与腾讯协作的搜狗CEO王小川以及合一本钱开创合伙人许亮等。

　　因为特斯拉的火爆，本年4月份以来股动国内有关概念股上涨。概念股遍布整个电动车职业，包含：做锂电池的德赛电池、亿纬锂能、成飞集成、欣旺达、骆驼股份等；做车体的金发科技、利源铝业；上游资料供货商的金瑞科技、新宙邦等。

　　上述剖析师表明，本次特斯拉起火事情，对上述股市的股价短期内能够形成必定影响，但影响处于心思层面，详细到根本面影响怎么则仍需查询。

　　特斯拉需求一盆冷水

　　就在上个月，特斯拉的股价还在继续飙升，市值也一度超越200亿美元，一时风头无两。而上星期，特斯拉旗舰车型ModelS因磕碰起火，使得其在美股价当日大跌6.2%，创本年7月16日以来的最大单日跌幅。该事情发作后，闻名剖析师卡罗也将特斯拉的股市评级从“跑赢大盘”下调至“中性”，并表明这次事端是特斯拉将来危险的“重要里程碑”。

　　在中国，汽车安全疑问一向为消费者所垂青。在一段时间里，日系车的安全性让国人敬而远之，而像沃尔沃这样主打安全的豪华车企，尽管小众，却也让一些偏心安全的用户情有独钟。如今尽管许多自主品牌车型安全性得到进步，不过许多时分，国内汽车消费者往往以为国产车的安全性不如外国车，这次特斯拉起火事情算是给中国消费者上了一课。

　　其实，即便是汽油车型，在遇到强烈碰击时也能够会呈现焚烧，更何况是电动车。但大家承受新生事物往往有个置疑及习惯的进程。由此让我想起上一年国内某车企一辆电动车在碰击起火后，国内媒体对其的口诛笔伐，断语国产电动技能有多么不稳定，大有将国产电动车摧残在摇篮中之势。现在看来，刚被媒体盛赞为国外高端电动神车的特斯拉也呈现类似疑问，是不是能够阐明并不是国产车不靠谱？

　　事实上，目前中国电动车技能并不落后，原吉祥汽车副总裁赵福全表明，特斯拉在技术上并无过人之处，仅仅胜在商业模式。比亚迪董事局主席兼总裁王传福更自傲地宣称，比亚迪能够“分分钟”造出“特斯拉”。事实上，上汽、北汽、比亚迪等车企别离具有各自共同的电动车技能，在新能源汽车年代即将来临之时，国产品牌正在展示自个的力气，并很能够在某些范畴完成“弯道超车”。期望国内汽车消费者对咱们的国产品牌多点决心、多些撑持，让自主品牌和国外品牌有一个良性竞赛环境，如此结尾受益者也将是消费者。